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Kasse![Geschwindigkeitssensor ISS1 [Zwischengeschwindigkeitssensor Nr. 1] FORD 10R60 10R80 10L1000 [Sensorhöhe 27,50 mm] HL3P-7M183-AD HL3P-7M183-AE L1MP-7M183-AA 24283531 24289741 24295313 2429473 7](https://maktrans.de/image/cache/catalog/alex_2/3/10R80-SPX-ISS1_1-1000x1000.jpg "Geschwindigkeitssensor ISS1 [Zwischengeschwindigkeitssensor Nr. 1] FORD 10R60 10R80 10L1000 [Sensorhöhe 27,50 mm] HL3P-7M183-AD HL3P-7M183-AE L1MP-7M183-AA 24283531 24289741 24295313 2429473 7")
![Geschwindigkeitssensor ISS1 [Zwischengeschwindigkeitssensor Nr. 1] FORD 10R60 10R80 10L1000 [Sensorhöhe 27,50 mm] HL3P-7M183-AD HL3P-7M183-AE L1MP-7M183-AA 24283531 24289741 24295313 2429473 7](https://maktrans.de/image/cache/catalog/alex_2/3/10R80-SPX-ISS1_2-1000x1000.jpg "Geschwindigkeitssensor ISS1 [Zwischengeschwindigkeitssensor Nr. 1] FORD 10R60 10R80 10L1000 [Sensorhöhe 27,50 mm] HL3P-7M183-AD HL3P-7M183-AE L1MP-7M183-AA 24283531 24289741 24295313 2429473 7")
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- Marke: FORD
- Artikelnr. 10R80-SPX-ISS1
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Geschwindigkeitssensor ISS1 [Zwischengeschwindigkeitssensor Nr.1] FORD 10R80 | HL3P-7M183-AD HL3P-7M183-AE L1MP-7M183-AA 24283531 24289741 24295313
- Die Gesamthöhe des Sensors beträgt 28 mm; Ø12,80 mm;
- Brauner Stecker
Originale FORD-Nummer:
- HL3P-7M183-AD;
- HL3P-7M183-AE;
- L1MP-7M183-AA;
Ursprüngliche GM-Nummer:
- 24283531;
- 24289741;
- 24295313;
Der Zwischengeschwindigkeitssensor Nr. 1 (ISS1) verfügt zusammen mit dem Zwischengeschwindigkeitssensor 2 (ISS2) und dem Ausgangsgeschwindigkeitssensor (OSS) über einen Magnetsensor am Ende des Sensors. Der Eingangswiderstand des Geschwindigkeitssensors beträgt ca. 4,88 mΩ.
Der Intermediate Speed Sensor 1 (ISS1) wird auch Intermediate Speed Sensor A (SSA) genannt. Ein magnetischer Sensor an der Spitze des Sensors überwacht einen 50-Zahn-Reaktorring aus Stahl. Der Reaktorring ist am Innenrad (Ring) des Jet-Planetenradträgers und der 1-2-3-4-5-6-Rückwärtskupplungsnabe befestigt (geschweißt).
Der Intermediate Speed Sensor 1 (ISS1) wird auch Intermediate Speed Sensor A (SSA) genannt. Ein magnetischer Sensor an der Spitze des Sensors überwacht einen 50-Zahn-Reaktorring aus Stahl. Der Reaktorring ist am Innenrad (Ring) des Jet-Planetenradträgers und der 1-2-3-4-5-6-Rückwärtskupplungsnabe befestigt (geschweißt).
Es gibt Unterschiede in der Identifizierung der Steckerstifte zwischen den Ford- und GM-Versionen des 10R80-Getriebes. Der typische Schaltplan in der Abbildung zeigt die verschiedenen Pin-Symbole zwischen Ford und GM. 
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