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Hauptspezifikationen
Zustand (gebraucht, neu):
new
Sicht:
Magnet
Automodell:
Audi 80 (L5 2.3L), 90 (L5 2.3L, V6 2.6L, 2.8L), 100 (L5 2.3L, 2.8L), A3 (L4 1.6L, 1.8L, 1.9L), A4 (L4 1.6L , 1.8L, 1.9L), A6 Avant (1.9L, 2.0L, 2.6L), Cabriolet (L4 1.8L, V6 2.6L, 2.8L) Volkswagen Beetle (L4 1.4L, 1.6L, 1.8L, 1.9L, 2.0L), Bora (L4 1.6L, 1.8L, 1.9L, 2.0L), Golf/GTI (L4 1.8L, 1.9LD, 2.0L, V6 2.8L), Jetta (L4 1.8L, 1.9L, 2.0L , V6 2.8L), Passat (L4 1.9L, 2.0L, V6 2.8L), Polo (L4 1.4L, 1.6L), Corrado, Caravelle, Eurovan (V6 2.8L), Sharan (L4 1.9L, 2.0L) , Transporter (L4 2.0L L5 2.4L V6 2.8L) Skoda Octavia (L4 1.6L, 1.8L, 1.9L, 2.0L) Seat Toledo (1.6L, 1.39L, 2.0L)
Typ (Modell) Automatikgetriebe:
01M 01N 01P 095 096 097 098 099
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Automatikgetriebe-Druckmagnet 01M 01N 01P regelt den Druck zum Komprimieren der Pakete K1, K2, K3, B1, B2
Die folgenden Symptome weisen auf einen Magnetfehler hin:
- Es ist ein Durchrutschen zwischen den Gängen zu spüren
- keine Drehmomentwandlersperre
- Der Motor geht bei kaltem Getriebe aus
Bei der Diagnose treten folgende Fehler auf: P0740 , P0748 .
Um das Problem zu beheben, muss das EPC-Magnetventil (TCC) ausgetauscht werden.
