Aluminiumgehäuse 10R80 10L90 HL3P-7B177-CD 24289480

Der Aluminium-Außenzylinder, der das Gehäuse für die inneren Komponenten des Getriebes darstellt und im professionellen Umfeld den ironischen Spitznamen „Mülleimer“ erhält, ist eine der anfälligsten Komponenten des 10R80-Getriebes.

Betrachten wir die Hauptprobleme, die durch die Aluminiumhülle verursacht werden.

1. Beschädigung der Gehäuseinnenseite durch die Zähne der F-Kupplungsreibscheiben.

Wenn die Zähne aus den Rillen am Schalenkörper herausschlagen, bleiben die Zähne in diesen Rillen hängen, wodurch das Ein- und Auskuppeln der F-Kupplung erschwert wird.
Ein Spielproblem, bei dem die Scheibe im Schalengehäuse festsitzt, führt zum Durchrutschen der Kupplungsscheiben, was zu Schaltproblemen beim 3-5- oder 5-3-Gang oder beim 2-4- oder 4-2-Gang führen kann.
Auch beim Ein- und Auslegen des Rückwärtsganges sowie beim Schalten der Gänge 3-4, 4-3 kann es zu Problemen kommen.

Beschädigung im Inneren durch die Reibscheiben der F-Kupplung.

2. Beschädigung des inneren Schalenteils durch die Zähne des Planetengetriebegehäuses P1.

Wenn Sie diese Einheit entfernen, können Sie bei genauer Betrachtung der Stelle, an der sie am Zylinder befestigt ist, eine Beschädigung des Aluminiumgehäuses erkennen.

Dadurch kann die Unterseite des Planetengetriebegehäuses P1 nach unten fallen und am Planetengetriebegehäuse P2 reiben. Dies führt außerdem dazu, dass sich Metallspäne im gesamten Getriebe verteilen.

Beschädigung der Unterseite des Planetengetriebegehäuses P1 .

Beschädigung der Oberseite des Planetengetriebegehäuses P2 .

Aluminiumschale 10R80 10L90 | HL3P-7B177-CD 24289480

• Gesamthöhe - 275 mm;
• Der Außendurchmesser des Zahnkranzes des Zwischendrehzahlsensors 2 [ISS2/ISSB] beträgt 195,30 mm; | Anzahl der Zähne am Ring - 50 Stück;

Aluminiumschale 10R80 10L90 | HL3P-7B177-CD 24289480

• Höhe - 275 mm;
• Außendurchmesser des Zahnkranzes des Zwischengeschwindigkeitssensors 2 [ISS2/ISSB] – 195,30 mm; | Anzahl der Zähne am Ring - 50 Stück;