Reparatur des Kupplungsdämpfers, Automatikgetriebe 6dct450 PowerShift

Die Aufgabe der Dämpferscheibe besteht darin, die beim Gangwechsel auftretenden Stöße zwischen Motor und mechanischem Teil des Automatikgetriebes zu glätten. Hierzu werden Dämpferfedern in Scheibenbauweise eingesetzt. Die Federn enden mit Clips und werden durch Kunststoffhalter geführt. Auf diese Weise wird der Dämpferfederkäfig in der Scheibe gehalten. Mit der Zeit verschlechtern sich Kunststoffteile und auch Dämpferfedern können platzen. Dadurch kommt es beim Schalten zu Stößen, Fragmente zerstörter Teile verstopfen den mechanischen Teil des Kastens, was zu weiteren Fehlfunktionen führt.

Die einfachste, aber auch teuerste Lösung des Problems besteht darin, die Dämpferscheibe durch eine neue zu ersetzen. Maktrans-Spezialisten bieten eine rentablere Option an, deren Zuverlässigkeit einer neuen Festplattenreparatur in nichts nachsteht. Zur Reparatur (Wiederherstellung) des Dämpfers wird ein Reparatursatz verwendet, der aus einem Satz Federn, Clips und Haltern besteht, die die Eigenschaften der Original-Scheibenteile exakt nachbilden.

Alle Elemente des Clips müssen ersetzt werden, d.h. Federn, Federklammern und Führungshalter werden gewechselt. Der Vorteil einer solchen Reparatur ist eine komplette Erneuerung des Dämpferfederkäfigs; von der alten Scheibe bleibt nur noch das Metallgehäuse übrig, das am wenigsten verschleißanfällig ist.

Durch die Verwendung eines Reparatursatzes werden Stöße beim Gangwechsel vermieden und der Fahrkomfort wiederhergestellt. Die Qualität der Reparatur wird durch obligatorische Probefahrten auf See bestätigt. Die Eigenschaften der restaurierten Dämpferscheibe entsprechen den Parametern der neuen, wodurch Sie beim Austausch deutlich sparen können.

Hinweise zur Verwendung des Reparatursets:

Satz Federn und Clips, Automatikgetriebe DCT450 (MPS6) K109005 K109004