Drehmomentwandler-Turbinenrad FORD 10R80 / GM 10L90 AD 306 mm, TH 64 mm

Der Drehmomentwandler für FORD 10R80- und GM 10L90-Getriebe ist ein neues, einzigartiges Design. Die Überbrückungskupplung des Drehmomentwandlers wurde an die Rückseite des Drehmomentwandlers verlegt. Der Überbrückungskolben des Drehmomentwandlers ist nicht mehr flach, sondern kegelförmig gekrümmt und entlang der Kontur des Turbinenradlaufrads positioniert. Diese innovative Lösung löst viele Reparaturprobleme im Zusammenhang mit dem Austausch des Reibbelags und dem Schleifen der Arbeitsfläche des Sperrkolbens, der sich am Rad der Drehmomentwandlerpumpe befindet und ebenfalls eine gebogene Form aufweist. Die hohen Reparaturkosten sind durch die Komplexität der Konstruktion dieses Drehmomentwandlers durchaus gerechtfertigt.