Angepasster Kupplungs- und Ventilkörpersatz VAG DSG 0CK, 0CL, 0СJ (DL382) — Anpassungswerte Kupplung 1 — 2,5, Kupplung 2 — 2,52

Premium 0CK (DL382) Mechatronik- und Nasskupplungsbaugruppe
Zustand: Vollständig überholt und straßentauglich getestet
Eine komplette, einbaufertige Steuerungs- und Kraftübertragungslösung für das Audi 7-Gang S-tronic (DL382) Getriebe. Dieses Set behebt häufige 0CK-Ausfälle, einschließlich rauem Schalten, Antriebsverlust, Getriebewählermalfunktionen und Kupplungsrutschen unter Last. Jede Einheit wird streng unter realen thermischen und dynamischen Belastungen getestet, um eine fehlerfreie Kalibrierung und hydraulische Integrität zu gewährleisten.

Installationshinweise für Techniker
Flüssigkeitsanforderung: Muss mit OEM-spezifiziertem Doppelkupplungs-ATF (für den Mechatronik-/Kupplungskreis) gefüllt werden. Nicht mit dem Getriebe-MTF mischen.
Anpassung: Erfordert eine Grundeinstellung und Kupplungs-Kiss-Point-Kalibrierung über ODIS oder ein kompatibles Diagnosetool nach der Installation.

• Alle Reib- und Stahlscheiben wurden in der Nasskupplung ersetzt.
• Die getesteten Solenoide auf dem Prüfstand sind in der Hydraulikeinheit installiert und Hoch- und Niederdruckfilter wurden ersetzt.
• Die Kupplung und der Hydraulikblock haben Straßentests am Fahrzeug bestanden.
• Die Werte der Kupplungsanpassung können im Bereich von 2,2 bis 2,5 bar variieren.
• Nach der Installation des Kupplungssatzes und der Hydraulikeinheit müssen Grundeinstellungen durchgeführt werden.

Diese Funktion wird verwendet, um eine Grundeinstellung des Getriebes vorzunehmen, wenn das Ventilgehäuse oder die Getriebesteuereinheit ersetzt wurde.

Hinweis:

• Wenn die Steuereinheit ersetzt wird, müssen die Grundeinstellungen 1 bis 5 in der Reihenfolge durchgeführt werden.
• Wenn das Ventilgehäuse oder einzelne Ventile ersetzt werden, müssen die Grundeinstellungen 2 bis 4 in der Reihenfolge durchgeführt werden.
• Wenn das Getriebe ersetzt wird, muss keine Grundeinstellung durchgeführt werden, da das Getriebe bereits kalibriert ist.

Testbedingungen:

• Zündung an, Motor aus.
• Feststellbremse aktivieren.
• Getriebewähler in Position P.

Vorgehensweise:

1. Starten Sie die Funktion und folgen Sie den Anweisungen im Programm.
• Wenn die Funktion fehlschlägt, überprüfen Sie die Testbedingungen und beheben Sie eventuelle Fehler.