Eingangswelle Trommel E Kupplung ZF 6HP19A 1071271109 (Wellendurchmesser 25,90 mm, 6 Reibscheiben)

Eingangswelle Trommel E Kupplung ZF 6HP19A 1071271109 (Wellenstärke 25,90 mm, 6 Reibscheiben)

• Gesamthöhe - 298 mm.
• Der Durchmesser des Arbeitsteils der Welle über dem Keilwellenteil beträgt 17,95 mm.
• Der Durchmesser des Arbeitsteils der Welle am Trommelfuß beträgt 25,90 mm.
• Wellenhöhe (von der Basis der Trommel) – 243 mm.
• Trommelhöhe (einschließlich Zahnkranz) – 89,5 mm.
• Die Anzahl der Keilwellen auf der Welle beträgt 27 Stück.
• Der Durchmesser des Spline-Teils beträgt 22 mm.

Zahnkranz:

• Anzahl der Zähne - 71 Stk.
• Der Außendurchmesser des Zahnkranzes beträgt 130 mm.
• Der Innendurchmesser des Zahnkranzes beträgt 112,60 mm.
• Die Höhe des Zahnkranzes (Getriebeteil) beträgt 24 mm.

Trommel innen:

• Trommeltiefe (von oben bis zum Sicherungsringsitz) – 0,50 mm.
• Die Tiefe der Trommel vom Sitz des Sicherungsrings bis zum Kolben (Ort, an dem die Stahl- und Reibscheiben montiert sind) beträgt 24 mm.

E CLUTCH-Kupplungspaket aus Stahl und Reibscheibensatz:

• Die Gesamtdicke des Pakets beträgt 23,50 mm.

Stützscheibe (Druck):

• Dicke - 3,20 mm.
• Innendurchmesser - 97,05 mm.
• Anzahl der Zähne - 24 Stk.
• Die Anzahl der enthaltenen Scheiben beträgt 1 Stück.

Reibscheibe:

• Dicke - 1,60 mm.
• Außendurchmesser - 123,85 mm.
• Anzahl der Zähne - 30 Stk.
• Die Anzahl der enthaltenen Scheiben beträgt 6 Stück.

Stahlscheibe:

• Dicke - 1,50 mm.
• Innendurchmesser - 97 mm.
• Anzahl der Zähne - 24 Stk.
• Die Anzahl der enthaltenen Scheiben beträgt 6 Stück.

Druck-/Federscheibe (Stahl) :

• Dicke - 0,75 mm.
• Innendurchmesser - 101 mm.
• Anzahl der Zähne - 24 Stk.
• Die Anzahl der enthaltenen Scheiben beträgt 1 Stück.

Grund für den Austausch der Welle:

• Der Sicherungsring reißt die Kante ein und die Kupplungen fliegen heraus. Gleichzeitig verschwinden 4,5,6 Gänge.
• Die Welle in der Trommel E 6HP19 6HP19A dreht sich, in diesem Fall bewegt sich das Auto überhaupt nicht.
• Ein Riss im Boden der Trommel E, Folgen – Durchrutschen vom 4. in den 6. Gang.

Audi A6 Quattro (V6 3.2L, V8 4.2L), A8 (V6 3.0L, 3.2L, V8 3.7L, 4.2L), Allroad (V6 2.7L, 3.0L, 3.2L, V8 4.8L)

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