Filter mit Riemenkühler U140E U150E U151E U250E U660E U760E U881E U881F UA80 / UA80E A6LF1/2/3 A6GF1 A6MF1/2/3 / A8LF1 / A8MF1 JF018 TR580 FNR5 AW80-40LS, AW81-40LE, U440E, U441E

Komplettlösung für zusätzliche Filterung und Kühlung U140E U150E U151E U250E U660E U760E U881E U881F UA80 / A8LF1 / A8MF1 JF018 A6LF1/2/3 A6GF1 A6MF1/2/3 FNR5 FK-TR580-FORESTER FK-TR580 AW80-40LS, AW81-40LE, U440E, U441E Erfordert keine Änderungen an den Originalkomponenten des Automatikgetriebes, ist schnell ein-, aus- und eingebaut.

• Der Hauptfilter eines Automatikgetriebes filtert Verschleißprodukte bis zu einer Größe von 20 µm , wie zum Beispiel korrosive Stoffe, Verklebungen der Reibscheiben, kleine Späne von Reibungs- und Sperrkupplungen.

1. Warum eine Zeitfilterung einrichten? Öl von Spänen entfernen
2. Welche Folgen haben im Öl befindliche Späne? Magnetspulen stoppen
3. Installieren Sie eine Filterung am Öleinlass zum Getriebe nach dem Kühler
4. Die Station ist für einen unbegrenzten Zeitraum installiert, Filterwechsel alle 40-60.000 km

• Universal-Ölkühler, 15-reihig, Gewindesteigung 9/16"x18, Anschlussstück AN6

Die Wärmeleistung eines Heizkörpers hängt von seiner Bauart und seinem Material ab. Je mehr Bandreihen im Kühler vorhanden sind und je breiter diese sind, desto effizienter wird die Wärme abgeführt. Um die Wärmeübertragung zu verbessern, verfügt das Gitterband über gebogene Kerben, die Wirbel im Luftstrom erzeugen.

Der Kühler eignet sich zur Kühlung von Motoröl oder Automatikgetriebe.

Bei der Wahl eines effizienten Kühlers kann es vorkommen, dass der Kühlerlüfter nicht eingeschaltet wird, was zur Kraftstoffeinsparung beiträgt.

Das Kit enthält:
Halterung zur Montage zusätzlicher Filterung 1 Stk.

Hauptfilter bis 20 Mikron 1 Stk

Zusätzlicher Filteradapter FF-Base-69 1 Stk

Passender Adapter 1 Stk.

Federklammer D 18-20 mm 6 Stk

Ölbeständiger Schlauch D10 2 Meter

Universal-Ölkühler 15-reihige Gewindesteigung 9/16"x18 Anschlussstück AN6 Komplett mit Befestigung, Verschraubungen und Schlauch zum Anschluss. 1 Stk.