Generalüberholtes (fahrerprobtes) VAG CVT-Getriebe VL-380 0AW – Getriebecode LKW, MVC, PVM

Kompletter Audi 0AW (Multitronic) CVT-Überholungsprozess

Um die Leistungsfähigkeit Ihres Audi-Getriebes wieder auf Werksniveau zu bringen, führen wir eine umfassende, schrittweise Überholung durch, bei der alle wichtigen Verschleißpunkte des 0AW-Getriebes berücksichtigt werden.

1. Überholung der Nasskupplung (Vorwärts- und Rückwärtsgang): Die Kupplung sorgt für reibungsloses Einlegen der Gänge. Mit der Zeit verschleißen die internen Materialien, was zu Schlupf oder verzögertem Eingriff führen kann.

• Reib- und Stahlscheiben: Wir ersetzen alle verschlissenen Reibscheiben und die gewellten Stahlscheiben durch brandneue, hochwertige Komponenten.

• Hydraulikdichtungen: Wir ersetzen alle internen Gummidichtungen, um sicherzustellen, dass das System den korrekten Hydraulikdruck hält.

• Planetengetriebeprüfung: Wir prüfen das Planetengetriebe sorgfältig, um einen zuverlässigen Betrieb beim Umschalten zwischen Vorwärts- und Rückwärtsgang zu gewährleisten.

2. Reparatur und Verstärkung des Aluminiumgehäuses Ein häufiges und kritisches Problem beim 0AW-Getriebe ist das Durchdrehen des Kugellagers der Abtriebsscheibe, wodurch das innere Aluminiumgehäuse beschädigt wird.

• Anstatt das Lager einfach nur auszutauschen, bearbeiten und reparieren wir das beschädigte Aluminiumgehäuse präzisionsgefertigt. Diese strukturelle Reparatur fixiert das neue Lager sicher, verhindert ein erneutes Auftreten des Problems und verlängert die Lebensdauer des Getriebes.

3. Austausch der CVT-Kette Die Antriebskette ist das Rückgrat des stufenlosen Getriebes und überträgt die Kraft vom Motor auf die Räder.

• Wir entfernen die gedehnte oder verschlissene Kette und montieren eine brandneue, hochbelastbare Ersatzkette. Dadurch werden Ruckeln beim Beschleunigen beseitigt und eine effiziente Kraftübertragung wiederhergestellt.

4. Reparatur des Ventilkörpers (Hydrauliksteuerung) Der Ventilkörper fungiert als hydraulisches "Gehirn" Ihres Getriebes und steuert die Hydraulikflüssigkeit, um die Übersetzungsverhältnisse zu ändern.

• Wir zerlegen, reinigen und reparieren das Ventilgehäuse vollständig. Dadurch werden Druckverluste behoben, ruckartige Schaltvorgänge vermieden und sichergestellt, dass das Getriebesteuergerät die neuen mechanischen Komponenten reibungslos und präzise ansteuern kann.

5. Praxistests und Qualitätssicherung Ein Wiederaufbau ist erst dann abgeschlossen, wenn er sich unter realen Fahrbedingungen bewährt hat.

• Nachdem das Getriebe vollständig montiert, eingebaut und mit hochwertigem CVT-Öl befüllt ist, führen wir eine umfassende Probefahrt durch. So können wir eine sanfte, nahtlose Beschleunigung, einwandfreies Einkuppeln und die perfekte Funktion der Hydraulik überprüfen, bevor wir Ihnen die Schlüssel zurückgeben.

Warum das für Ihr Fahrzeug wichtig ist: Durch die Überprüfung der Hydrauliksteuerung (Ventilblock), der Kraftübertragung (Kette und Kupplungen), der strukturellen Integrität (Gehäusereparatur) und die anschließende Überprüfung während der Fahrt beugt dieser umfassende Service zukünftigen Pannen vor und gewährleistet eine reibungslose und zuverlässige Fahrt.