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Trommel K1 ist für die Erzeugung der Gänge 1-2-3-4 verantwortlich. Der Langzeitbetrieb eines Automatikgetriebes mit Spänen in der Pfanne führt anschließend zum Durchbrennen der Kupplungen und Stahlscheiben des K1-Pakets und anschließend zum Austausch der gesamten K1-Kupplungstrommel. Das Problem besteht darin, dass sich der Kolben in der Trommel dreht und die Gummiringe des Kolbens verschleißen.
Skoda Octavia (L4 1.4L 1.6L 1.8L 2.0L), Fabia (L4 1.4L 1.6L), Roomster (L4 1.6L), Superb (L4 1.8L, 2.0L, V6 3.2L)
Volkswagen Bora (L4 1.6L 2.0L), Golf (L4 1.6L 2.0L 2.5L), Jetta (1.9L, 2.0L, 2.5L), Passat (2.0L), Polo (L4 1.4L 1.6L), Touran ( 1,6L, 1,9L, 2,0L)
Seat Altea, Leon (1.6L, 1.9L, 2.0L), Toledo (1.6L, 1.9L, 2.0L)
Audi A3 (L4 1,6 L 2,0 L), A4, TT (1,8 L)
