Ölpumpe (für Buchse) AW TR-60SN 09D ab 04 (Gesamthöhe 187,50 mm.)

Gesamthöhe - 187,50 mm.

• Höhe des Ölpumpenhalses (von der Basis nach oben) – 94,40 mm.
• Anzahl der Splines - 43 Stk.
• Der Durchmesser des Keilwellenteils beträgt 34,80 mm.
• Der Durchmesser der inneren Halsbuchse beträgt 25,85 mm.

Stator (Kupplungstrommel-Einbauseite B1):

• Statorhöhe - 74,90 mm.
• Anzahl der Splines - 48 Stk.
• Der Durchmesser des Keilwellenteils beträgt 51,40 mm.
• Der Durchmesser des Arbeitsteils beträgt 60 mm.
• Der Außendurchmesser der Teflonringe beträgt 63,50 mm.
• Anzahl der Teflonringe - 2 Stk.

Pumpengetriebe:

Antriebsrad (intern):

• Anzahl der Zähne - 9 Stk.
• Innendurchmesser - 44,40 mm.
• Zahnraddicke - 11 mm.

Abtriebsrad (außen):

• Anzahl der Zähne - 10 Stk.
• Außendurchmesser - 93,30 mm.
• Zahnraddicke - 11 mm.

Die Ölpumpe ist eine Zahnradpumpe, die von einem Drehmomentwandler angetrieben wird (das Pumpenzahnrad wird vom Drehmomentwandler angetrieben). Es saugt ATF durch ein Ölsieb aus der Getriebeölwanne ab. Die Pumpe erzeugt Betriebsdruck für: – Kupplungen und Lamellenbremsen, – Schmierung von Getriebekomponenten und – Kühlung von Getriebekomponenten. Das ATF-Öl wird im Kühler gekühlt. Dieser Kühler befindet sich in Fahrtrichtung vor dem Motorkühlkühler. Typische Ausfälle des 09D-Automatikgetriebes sind Probleme mit der Ölpumpe, die nach 100.000 bis 150.000 Kilometern ausfiel und ausgetauscht werden musste. In diesem Fall wurden sowohl die Pumpe als auch das Öl und die Filter ausgetauscht. In einigen Fällen war ein Austausch der Pumpendichtung erforderlich.

Audi Q7 (4.2L)

Volkswagen Touareg (3.2L, 3.6L, 4.2L, 5.0L, 3.0L TDI)

Porsche Cayenne (3,0 l, 3,2 l, 3,6 l, 4,5 l)