Magnet B1 K3 Automatikgetriebe AW TF-60SN 09G 09K 09M ab 03 (kleiner Stecker)

Magnet N90 (Magnet Nr. 3)
Magnet N90 ist ein normalerweise geschlossener Magnet mit Pulsweitenmodulation (PWM), der das Ein- und Ausrücken der Kupplung K3 steuert. Wenn dieser Magnet vollständig ausgeschaltet ist, ist die K3-Kupplung vollständig eingerückt. Wenn dieses Magnetventil in der Position „Aus“ (normalerweise geschlossen) ausfällt ( VAG-Fehlercode 00262 ), kann das Schalten in den 3., 5. Gang und in den Rückwärtsgang von Stößen begleitet sein.

Magnet N283 (Magnet Nr. 10)
Magnet N283 ist ein normalerweise geschlossener Magnet, der die Kupplung B1 steuert. Wenn dieses Magnetventil in der AUS-Position (normalerweise geschlossen) ausfällt, kann es beim Schalten in den 2. und 6. Gang zu Stößen kommen.

Magnet B1 - K3 Automatikgetriebe 09G - Linearmagnet für Hydraulikeinheiten der neuen Generation mit kleineren Abmessungen. Zuständig für 3, 5 und Rückwärtsgang (K3) sowie 2, 6 (B1). Dieses Magnetventil funktioniert hervorragend in 09G-Ventilgehäusen. Es passt in den alten Ventilkörper 09G325039A und funktioniert ohne zusätzliche Einstellungen.

Skoda Octavia (L4 1.4L 1.6L 1.8L 2.0L), Fabia (L4 1.4L 1.6L), Roomster (L4 1.6L), Superb (L4 1.8L, 2.0L, V6 3.2L)

Volkswagen Bora (L4 1.6L 2.0L), Golf (L4 1.6L 2.0L 2.5L), Jetta (1.9L, 2.0L, 2.5L), Passat (2.0L), Polo (L4 1.4L 1.6L), Touran ( 1.6L, 1.9L, 2.0L), T5 Transporter, Multivan, Passat CC (2.0L TC, 3.6L), Passat (3.6L), Tiguan (L4 2.0L)

Seat Altea, Leon (1.6L, 1.9L, 2.0L), Toledo (1.6L, 1.9L, 2.0L)

Audi A3 (L4 1,6 L 2,0 L), A4, TT (1,8 L)