Magnetventil K1 K2 Automatikgetriebe AW TF-60SN 09G 09K 09M ab 03 (kleiner gelber Stecker)

Magnet N92 (Magnet Nr. 5)
Magnet N92 ist ein normalerweise geschlossener Magnet mit Pulsweitenmodulation (PWM), der die Kupplung K1 steuert. Wenn der Magnet ausfällt, treten Fehler mit den Codes P0798 , P2723 , P2724 und P2725 auf. Wenn dieses Magnetventil in der AUS-Stellung (normalerweise geschlossen) ausfällt, kann es beim Schalten vom 1. in den 4. Gang zu Stößen kommen.

Magnet N282 (Magnet Nr. 9)
Magnet N282 ist ein normalerweise geschlossener Magnet, der die Kupplung K2 steuert. Wenn dieses Magnetventil in der AUS-Stellung (normalerweise geschlossen) ausfällt, kann es beim Schalten in den 4., 5. und 6. Gang zu Stößen kommen.

Magnet K1 - K2 Automatikgetriebe 09G - Linearmagnet für Ventilkörper der neuen Generation mit kleineren Abmessungen und Stecker. Zuständig für den 1., 2., 3., 4. Gang (K1) und 4., 5., 6. Gang (K2). Funktioniert hervorragend in Ventilkörpern alter Bauart 09G, 09K 09M und erfordert keine zusätzlichen Einstellungen.

Skoda Octavia (L4 1.4L 1.6L 1.8L 2.0L), Fabia (L4 1.4L 1.6L), Roomster (L4 1.6L), Superb (L4 1.8L, 2.0L, V6 3.2L)

Volkswagen Bora (L4 1.6L 2.0L), Golf (L4 1.6L 2.0L 2.5L), Jetta (1.9L, 2.0L, 2.5L), Passat (2.0L), Polo (L4 1.4L 1.6L), Touran ( 1.6L, 1.9L, 2.0L), T5 Transporter, Multivan, Passat CC (2.0L TC, 3.6L), Passat (3.6L), Tiguan (L4 2.0L)

Seat Altea, Leon (1.6L, 1.9L, 2.0L), Toledo (1.6L, 1.9L, 2.0L)

Audi A3 (L4 1,6 L 2,0 L), A4, TT (1,8 L)