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Ölpumpe 6F35 GEN1 (erste Generation, Pumpengehäuse mit 23 Befestigungsschrauben an der Nabe), ab 08 generalüberholt

Artikelnr.
6F35PUMP
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Marke
Verfügbarkeit 24
Gewicht (kg): 6.15
Verkauft:
1
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Hauptspezifikationen
Zustand (gebraucht, neu): gebraucht und geprüft
Sicht: Ölpumpe
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Ölpumpe (ohne Nabe) 6F35 GEN1 (erste Generation, Pumpengehäuse mit 23 Befestigungsschrauben an der Nabe) ab 08 generalüberholt

  • Die Dichtheit der Ventile dieser Pumpe wurde wiederhergestellt. Alle Pumpen werden nach der Sanierung mit einem Vakuumtester auf Dichtheit geprüft.
  • Die Pumpe ist bereit für den Einbau in das Getriebe.

Die GEN1- Getriebepumpe der zweiten Generation 6F35 ist an mehreren Merkmalen zu erkennen:

  • Alle Pumpengehäuse der ersten Generation verfügen über eine runde Markierung mit einer Nummer in der Mitte oben. Diese Zahl gibt das Herstellungsjahr an; alle Werte ab der Zahl 8 oder 08 weisen darauf hin, dass es sich um eine Pumpe der ersten Generation handelt, da von 2008 bis 2013 mit der Produktion von GEN1-Getrieben begonnen wurde. Ab 2013 wurden modifizierte Versionen von GEN2-Getrieben, der zweiten Generation, produziert, die Designmerkmale und Unterschiede zu GEN1-Getrieben aufweisen. Wenn Sie auf der Suche nach einer Ölpumpe der zweiten Generation sind, folgen Sie dem Link: Ölpumpe 6F35 GEN2 (zweite Generation)
  • Unten befindet sich auch die Original-Pumpennummer.
  • Die Pumpen-/Drehmomentwandlerdichtung wird durch die Ölpumpenzahnräder in das Gehäuse gedrückt, wobei ein hervorstehender Stahlmantel mit der Originaldichtungsnummer eingestanzt ist.
  • Achten Sie auf den Teil der Pumpe, der in der Abbildung rot markiert ist. An dieser Stelle sehen wir 3 (drei) Gewindelöcher zur Befestigung des Pumpengehäuses an der Nabe. Bei den Pumpen der GEN2-Generation der zweiten Generation befinden sich an dieser Stelle drei 3-Loch-Löcher.
  • Die Pumpenräder haben den gleichen Durchmesser und die gleiche Dicke und können zwischen den Generationen GEN1 und GEN2 ausgetauscht werden.
  • Die im Aluminium-Pumpengehäuse untergebrachten Druckventile TCC Control Valve und Pressure Regulator sind absolut baugleich und ohne Bindung an die Getriebegeneration in 6F35-Pumpen einsetzbar, also austauschbar.

Sie können von MAKTRANS hergestellte Ölpumpen-Reparaturventile kaufen, indem Sie auf die folgenden Links klicken:

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