Hinteres Gehäuse AWD GM 9T65 [8JLB, 1PKB, 1QKB] 24283844 24291922 Buick Enclave, Chevrolet Traverse 3.6L 2018 -2019

Hinteres Gehäuse AWD GM 9T65 [8JLB] 24283844 24291922 Buick Enclave, Chevrolet Traverse 3.6L 2018 -2019
Betrachtet man das Gehäuse von der Gehäuseglocke aus, sieht es auf den ersten Blick wie ein normales Sechsgang-Getriebegehäuse der Serie 6T40 aus. Wir werden das gleiche seit langem bekannte Karosserielayout sehen. Dabei handelt es sich um einen tiefen Hohlraum, in dem alle Hauptkomponenten eingebaut sind. Die Kupplungstrommelbuchse 5-7-R-Kupplung und 6-7-8-9-Kupplung ist mit drei Schrauben an der Rückseite des Gehäuses befestigt; eine ähnliche Trommel ist uns von 6-Gang-GM-Getrieben der 6T-Serie bekannt. Getriebe mit Kupplungspaketen 3-5-R-Kupplung und 4-5-6-Kupplung. Sogar die Lagerfläche des Kettenantriebs-Abtriebsrads ist ähnlich wie beim 6-Gang-Getriebe der GM 6T-Serie gestaltet. Die Zwischenkörperdichtung besteht ebenfalls aus Gummi-Metall.
Der hintere Teil des GM 9T65-Neungang-Getriebegehäuses weist zwei Designunterschiede zur GM 6T40-Serie in Form von auf:

• Zusätzlicher (linearer) Filter (Abb. 1)
• Ventil und Rückstellfeder des Druckspeichers der vierten Gangkupplung 4. Kupplung (​das Druckspeicherventil ähnelt dem 4-5-6-Druckspeicher, der im 6T70-Ventilkörper verwendet wird) Abb. 2

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Die Einbauseite des Ventilkörpers sieht für jeden, der ein Sechsganggetriebe repariert hat, ziemlich normal aus. Das Gestänge und der Wählpositionssensor sind nichts Neues, es gibt ein Loch für den Abtriebsgeschwindigkeitssensor.
Der Ventilkörper wird wie gewohnt mit dem Gehäuse verschraubt. Ein auffälliger Unterschied besteht darin, dass das Neunganggetriebe fünf Gummischlauchdichtungen zwischen Ventilkörper und Gehäuse anstelle der beiden beim 6T40 verwendeten verwendet.