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Das Getriebe RE5R05A (auch bekannt als JR507E ) ist die erste von Jatco produzierte Einheit, bei der bei der Konstruktion des Drehmomentwandlers kein Sperrkolben mit aufgeklebter Reibschicht, sondern Scheiben verwendet werden – wie bei Mercedes-Kupplungen (722.6, 722.9) und ZF (5HP, 6HP). usw.) Insgesamt erwies sich das Gerät als zuverlässig, aber das Konstruktionsmerkmal des Drehmomentwandlers zwingt Sie dazu, das Öl häufiger zu wechseln, als vom Hersteller empfohlen, und bei Reparaturen empfehlen Techniker, den „Donut“ abzuschneiden Ein defektes Gasturbinentriebwerk „tötet“ die Hydraulik durch Reibungsverschleißprodukte.

