Ventilsteuergerät, Automatikgetriebe F4AEL, F4EAT, ab 90

FW3621100B, 0K30B21100

Die Hydraulikeinheit des F4AEL-Automatikgetriebes wurde 1997 durch Hinzufügen eines weiteren Magnetventils modifiziert. Für Ford und Mazda veröffentlichten sie ihre eigene Modifikation der Ventilplatte und für Kia ihre eigene. Nicht austauschbar. Hydraulikplatten weisen einen charakteristischen Unterschied auf: Bei Kia gibt es ein 3-2-Ventil, bei Ford und Mazda keins. Das neue Ventilkörperdesign ist sehr zuverlässig und frei von vielen „Kinderkrankheiten“ der ersten Serie. Wenn Sie das Auftreten eines verbrannten Geruchs im Öl rechtzeitig bemerken, den Ventilkörper reinigen und den erschöpften EPC-Magnetschalter (oder SHIFT – Ford/Mazda, 2-3 und 3-4.) austauschen, dann läuft dieses Kästchen für eine Weile Lange Zeit und ohne Probleme.

Kia Avella, Leo (L4 1.5L), Rio (L4 1.5L, 1.6L), Sephia (L4 1.8L), Spectra (L4 1.8L, 2.0L)

Mazda 323 Protégé (L4 1.6L, 1.8L), MX3 (L4 1.6L, 1.8L)

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