Reparatur des Magnetventils 6T30 6T40 6T45 6T50 (Chevrolet Captiva Cruze Aveo Malibu Lacetti)

Hydra-Matic ( 6T30 6T40 6T45 6T50 ) ist eine Serie von Sechsgang-Automatikgetrieben von General Motors . Diese Automatikgetriebe sind auf unserem Markt am häufigsten bei Chevrolet Captiva, Cruze, Aveo, Malibu und Lacetti zu finden. Verschiedene Modifikationen der Boxen dieser Serie sind für den Einsatz mit unterschiedlichen Motoren mit einem Volumen von jeweils 1,4 bis 3,2 Litern ausgelegt und unter Berücksichtigung unterschiedlicher Eingangsdrehmomente ausgelegt. Früher oder später ist der Besitzer eines Autos mit 6T30 / 6T40-Getriebe mit einer unbefriedigenden Getriebeleistung konfrontiert, es treten Stöße beim Schalten oder Rutschen auf. Der Grund liegt in der Regel im Ventilkörper (Hydraulikgetriebesteuergerät) – entweder ein Ausfall im Hydraulikteil oder Probleme mit den Magnetventilen – Magnetventilen.

Wir haben gelernt, wie man 6T30/6T40-Magnete zuverlässig wiederherstellt und sogar ihre Lebensdauer verlängert, jetzt zeigen wir, wie das geht.

Überprüfen Sie zunächst den Magnetschalter am Ständer auf seine Funktionsfähigkeit. Der Techniker wertet den Zeitplan aus und entscheidet über die Notwendigkeit einer Reparatur.

Außerdem kann die Fehlfunktion dieser Magnetspulen häufig visuell festgestellt werden, ohne dass eine Prüfung auf einem Prüfstand erforderlich ist. In der Nase des Magnetventils befindet sich ein Kunststoffelement, das die Kolbenführung fixiert; wenn es bricht und die Kanäle blockiert, funktioniert ein solches Magnetelement nicht mehr. Schauen Sie sich das Foto unten an, links ist ein normaler Magnet zu sehen, rechts - mit kaputter Halterung.

Lass es uns klären

Wir sehen den gleichen zerrissenen Kunststoffhalter

Als nächstes wird der Magnet von Schmutz befreit, besonderes Augenmerk wird auf Neodym-Magnete gelegt, es gibt zwei davon – einen in der Nase des Magneten, den anderen in der Spule. Unterwegs untersuchen wir die Teile auf Verschleiß. Das Foto unten zeigt den Kolben (Foto Nr. 1) und seine Führung (Foto Nr. 2), der Verschleiß ist darin sichtbar. Beim Zusammenbau drehen wir es einfach um (Foto Nr. 3).

Kommen wir zur Montage. Installieren der Kolbenführung und des Halters

Jetzt verraten wir Ihnen das Geheimnis einer erfolgreichen Renovierung. Das Foto unten zeigt unsere Entwicklung, hierbei handelt es sich um eine Aluminium-Stützbuchse mit Löchern über den gesamten Durchmesser. Wir installieren es oben auf der Kunststoffhalterung und installieren dann den Magneten.

Zum Verkauf stehen Buchsen:

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Einbau des Kolbens

So sieht die Magnetnasenbaugruppe mit installierter neuer Stützhülse aus

Wir schließen den Zusammenbau des Magnetventils ab und überprüfen es auf dem Prüfstand. Das Testergebnis ist ideal. Ein solcher Magnet funktioniert genauso gut wie ein neuer Originalmagnet, und außerdem haben wir einen schwerwiegenden Konstruktionsfehler beseitigt – der Kunststoffhalter spielt jetzt keine Rolle mehr. Der Wiederaufbau eines Magnetventils kostet nur 40 $.

Unsere Angaben zum Einsenden von Magnetspulen zur Reparatur:

Empfänger: Rabizo Dmitry; Tel. +38 050 5272236

• Nova Poshta - Kiew, Filiale Nr. 46
• Gunsel - Kiew-1, st. Terekhina 8
• Lieferadresse - Kiew, Zheleznodorozhnoe-Autobahn 47