Reparatur der Getriebenabe des Antriebsübertragungsgetriebes des zentralen Bremssattels TOYOTA UA80 / UB80

Der zentrale Bremssattel ist eines der Hauptelemente des Getriebes, das die Drehmomentübertragung auf die Räder des Fahrzeugs gewährleistet. Die Stützlager des Antriebsübertragungsgetriebes sind starken axialen Belastungen ausgesetzt.
Zu den erhöhten Axiallasten trägt auch das Hohlrad des hinteren Planetengetriebes bei, das am Antriebsübertragungsgetriebe montiert ist. Diese Konstruktion versetzt die Mitte der Stütze und erhöht die Hebelkraft auf die Gleitlager und die Lager auf dem Aluminium-Nabengehäuse. Solche Faktoren führen zu erhöhten axialen Belastungen der Nabe und zur Bildung von Vibrationen. Diese Vibrationen sind für den Fahrer nicht spürbar. Bei hohen Laufleistungen ab 150.000 km/km wirken sich solche Vibrationen jedoch zerstörerisch auf die Nabe aus und führen unter bestimmten Bedingungen zur Drehung des Innenrings des Getriebekugellagers, das auf der Nabe montiert ist und einen gemeinsamen Aluminiumkörper bildet des zentralen Bremssattels, auch 2. Bremstrommel genannt.
Nach der Drehung zersägt der Stahlring weiterhin die Aluminiumnabe, wodurch ein Spalt zwischen der Nabe und dem Lagerring entsteht. Die Vibration nimmt zu und wird für den Fahrer des Fahrzeugs beim Anfahren spürbar
Orte und nehmen an Geschwindigkeit zu. Es gibt auch Geräusche von den Achsantriebsrädern, die auf Spiel in den Lagern des Antriebsübertragungsrads an der Nabe zurückzuführen sind.

Lösung:

1. Ersetzen der Nabe durch eine neue.

Diese Option ist die teuerste. Die neue Nabe wird komplett mit Antriebsübertragungsgetriebe und hinterem Planetenhohlrad verkauft und der Durchschnittspreis liegt zwischen 700 und 1200 US-Dollar.

2. Reparieren.
Die Wiederherstellung des Kugellagersitzes der Nabe kostet nur 88 $.

Reparaturablauf:

Wir demontieren die Lager und Zahnräder.