Drehmomentwandler-Magnetventil SLU „B“ TCC-Automatikgetriebe AW55-50SN AW50-51SN ab 00

Der SLU-Magnet ist für das Einrücken der Drehmomentwandler-Überbrückung verantwortlich. Im Falle einer Fehlfunktion kann es während der Fahrt zu Stößen und Erschütterungen kommen und die Diagnose zeigt die Fehler P0966 und P0967 an.

Die Firma Maktrans bietet auch die Reparatur der Magnetspulen AW55-50SN an. Wir überprüfen die Magnetspule am Ständer und entscheiden, ob eine Reparatur erforderlich ist oder nicht. Wenn die Diagramme eine Fehlfunktion zeigen, wird die Magnetspule zerlegt und die Buchsen ausgetauscht.

• Volvo C30 (2,5L), S40 (1,9L, 2,4L, 2,5L), V50 (1,9L, 2,4L, 2,5L), S50 (2,3L, 2,4L, 2,5L), S60 (2,3L, 2,4L , 2,5L), S70 (2,3L, 2,4L, 2,5L), XC70 (2,3L, 2,4L, 2,5L), S80 (2,5L), S90 (2,5L), XC90 (2,5L)
• SAAB 9'3 (2.0L Turbo 2WD, 2.0L, 2.8L), 9'5 (2.3L, 3.0L)
• Renault Espase IV, Vel Satis (V6 3.0L)
• Opel Saturn, Signum, Vectra-C (2.2L, 2.2LTD, 3.2L)
• Fiat Lancia Thesis (V6 3.0L)