Sonnenradbuchse, Automatikgetriebe AW TF-60SN 09G 09K 09M ab 03

Ist das Öl in der Pfanne trüb und befinden sich gelbe Späne darin, liegt ein Problem mit dem Sonnenrad vor. Der Grund liegt darin, dass diese strukturell am stärksten belastete Einheit nicht ausreichend geschmiert wird, obwohl der Computer sie beim Kickdown bis zum Anschlag belastet und durch seitliche Belastungen des Differentials verformt. Jedes Mal, wenn der VW-Besitzer das Gaspedal durchdrückt und das Getriebe maximal belastet, verschleißen die Sonnenradbuchsen und die K1-Kupplungen (1-2-3-4) beginnen zu brennen. Ein längerer Betrieb mit einem solchen Verschleiß führt zum Verlust des Ventilkörpers. Nach 2006, als die VW-Programmierer die Drehmomentkurve bei den höchsten Belastungsgeschwindigkeiten bearbeiteten, begannen die Meister, dieses Problem zu vergessen.

Skoda Octavia (L4 1.4L 1.6L 1.8L 2.0L), Fabia (L4 1.4L 1.6L), Roomster (L4 1.6L), Superb (L4 1.8L, 2.0L, V6 3.2L)

Volkswagen Bora (L4 1.6L 2.0L), Golf (L4 1.6L 2.0L 2.5L), Jetta (1.9L, 2.0L, 2.5L), Passat (2.0L), Polo (L4 1.4L 1.6L), Touran ( 1.6L, 1.9L, 2.0L), T5 Transporter, Multivan, Passat CC (2.0L TC, 3.6L), Passat (3.6L), Tiguan (L4 2.0L)

Seat Altea, Leon (1.6L, 1.9L, 2.0L), Toledo (1.6L, 1.9L, 2.0L)

Audi A3 (L4 1,6 L 2,0 L), A4, TT (1,8 L)