Reparatur Drehmomentwandler Audi A4, A6, A8 / BMW 3, 5 / VW Passat (ZF 5HP19 5HP19FLA)

Der Drehmomentwandler ZF 5HP19 / 5HP19FLA ist der gebräuchlichste und beliebteste bei Reparaturen; er ist die Schwachstelle der Getriebe der 5HP-Serie, insbesondere wenn die Betriebsbedingungen nicht erfüllt sind und der Fahrer das Getriebe übermäßig hohen Belastungen aussetzt.

Zu den Standardreparaturen gehört der Austausch des Reibbelags am Sperrkolben, der Öldichtung und des Gummidichtrings; die Kosten für eine solche Reparatur betragen 75 US-Dollar. Einige Modifikationen dieses Gasturbinentriebwerks waren mit einer Reibscheibe ausgestattet. In diesem Fall betragen die Reparaturkosten 107 US-Dollar. Wenn die Ergebnisse des Defekts darauf hinweisen, dass andere Teile (Überholkupplung, Unterlegscheibe usw.) ausgetauscht werden müssen, erhöhen sich die Reparaturkosten und wir nehmen zunächst Kontakt mit dem Kunden auf und besprechen die Durchführbarkeit der Reparatur.

Betreibt man das Auto mit verschlissenem Schloss weiter, wird uns das zweite beliebte Problem 5HP19 bekannt. Der Unrundheitsfehler des Gasturbinentriebwerks und die Überhitzung führen zum Festsitzen und anschließenden Drehen der Pumpenbuchse, was die Kupplungsreparatur sofort um weitere 12 US-Dollar erhöht – der Drehmomentwandlerzapfen muss ausgetauscht werden. In diesem Fall ist ein Austausch oder eine Reparatur der Pumpe unumgänglich.

Maktrans bietet 2 Möglichkeiten zur Lösung dieses Problems:

Eine Pumpe kaufen:

• Ölpumpe Automatikgetriebe ZF 5HP19FLA (Audi) ab 95 1060210024 01V321241 – 120 $
• Ölpumpe Automatikgetriebe ZF 5HP19 (BMW) 1060210047 – 120 $

Austausch der Pumpenbuchse:

• Austausch der Ölpumpenbuchse, Automatikgetriebe ZF 5HP19 ZF 5HP19FLA – 12 $
• Pumpenbuchse reparieren (vergrößerter Außendurchmesser 50,8 mm und verringerter Innendurchmesser) ZF 5HP19 ZF 5HP19FLA ab 97 ZF 4HP20 ab 98 – 12 $

Bitte beachten Sie, dass Sie, wenn Sie die Buchse selbst austauschen möchten, Zugang zu Drehgeräten benötigen, da Reparaturbuchsen einen größeren/kleineren Durchmesser haben.

Der Austausch der Buchse sieht so aus:

• Den Sitz im Pumpendeckel aufbohren
• Einpressen der Buchse
• Bohren des Innendurchmessers der Buchse