12868 – Überbrückungskupplung des Drehmomentwandlers
P1811 00 [008] – Das Temperaturniveau wurde vor dem kritischen Niveau erreicht.

12869 – Überbrückungskupplung des Drehmomentwandlers
P1812 00 [008] – Temperaturgrenzwert vor kritischem Niveau überschritten

Die Probleme mit diesen Drehmomentwandlern sind wie folgt

1. Zerstörung des Federdämpfers
2. rutschiges Blockieren bedeutet Fahren mit Vibration im 3. Gang höher
3. Schwimmende Verriegelung – geringer Verriegelungsdruck oder Verglasung des Reibmaterials
4. Verschleiß der Reibscheiben – geringer Sperrdruck
5. Überholkupplung gedreht - das Auto zieht vorwärts und Sie müssen stärker auf die Bremse treten
6. Geräusche vom Drehmomentwandler

Worauf sollten Sie achten, um die Gründe für den Verschleiß der oben genannten Teile zu verstehen?

1. Eingangswellenringe aus Teflon
2. Öltemperatur im Stau und auf der Autobahn
3. Überbrückungsventil des Drehmomentwandlers verschlissen
4. Verschleiß des Modulationsventils
5. Verschleiß des Hauptdruckventils