Reparatur Drehmomentwandler für Automatikgetriebe 722.6 und 722.9 (Mercedes / Jeep / SsangYong) (2 Reibscheiben)

Die Reparatur des Drehmomentwandlers des Automatikgetriebes der Baureihen 722.6 und 722.9 ist ein obligatorischer Vorgang bei der Reparatur des Getriebes und gehört praktisch zur routinemäßigen Wartung des Fahrzeugs, da die Reibscheiben schnell ihre Reibschicht und Leistungseigenschaften verlieren, wodurch sich das Getriebe dreht Gasturbinentriebwerk zu einer Verschmutzungsquelle für den gesamten hydraulischen Teil des Automatikgetriebes

Eine typische Reparatur besteht aus dem Austausch von Stahl- und Reibscheiben sowie einem Satz Dichtungen. Die Kosten liegen zwischen 114 und 140 US-Dollar (für den Umbau auf 3 Reibscheiben). Wenn das Ergebnis der Fehlerbehebung ergab, dass der Gasturbinenzapfen oder die Überholkupplung/andere Elemente ausgetauscht werden müssen, erhöhen sich die Reparaturkosten.

Ein wichtiger Punkt bei der Reparatur eines 722.6-Getriebes ist, dass die Ursache für einen Kupplungsausfall sehr oft das Magnetventil der Drehmomentwandler-Überbrückung ist. Wenn es nicht ausgetauscht wird, besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass das Problem nach ein paar tausend Kilometern erneut auftritt.

Wir bieten 2 Optionen für diesen Magneten an:

• Drehmomentwandler-Überbrückungsmagnet 722.6 96-up A2402701700 2402701700 1402770435 52108314AA – Original, Preis 60,96 $
• Drehmomentwandler-Überbrückungsmagnet, Automatikgetriebe 722.6 ab 96 – Linesoon Industrial, Taiwan – Preis 43,00 $

Getriebe der Baureihe 722.6 / 722.9 wurden verbaut auf:

Mercedes: C-KLASSE, CL, CLC, CLK, E-KLASSE, G WAGON, ML-KLASSE, S-KLASSE, SL, SLK, SLR, SPRINTER, VANEO, VIANO, VITO

Karosserien: W202, S 202, W210, S 210, R170, W168, W 163, C208, A208, W220, V220, C215, W203, S203, CL203, R230, W211, S211, C 209, A209, W169, C169, R171, W164, T245, C219, W251, V251, W221, V221, C216, W204, S204, X164, X204

• CHRYSLER (2004-11)
• DODGE (2003-11)
• JAGUAR (1998-2003)
• JEEP (2002-11)
• PORSHE (2000-09)
• SSANGYONG (2000-11)