Gehäuse FW6AEL, FW6AXEL, GW6AEL, GW6AXEL

Die Auswahl der Karosserieelemente ist selbst beim Kauf einer neuen Karosserie anhand des VIN-Codes keine leichte Aufgabe, ganz zu schweigen von gebrauchten Ersatzteilen. Der Hauptgrund dafür ist die große Vielfalt an Getriebemodifikationen.

Der einzige bewährte Weg, das richtige gebrauchte Gehäuse auszuwählen, ist der Vergleich physikalischer Parameter, Markierungen und Stempel.

Körpermarkierungen.

Wenn das Getriebe zerlegt ist, befinden sich auf der Innenseite des vorderen Gehäuses Markierungen, die bei der Identifizierung und Auswahl des Gehäuses auf der Website helfen, wie auf dem Foto gezeigt.

In den meisten Fällen gelingt die Auswahl des Frontkörpers durch Markieren in 99 % der Fälle.

Schauen wir uns weitere Funktionen an, die Ihnen helfen, die richtige Wahl zu treffen:

Es ist notwendig, das Gehäuse auf dem Foto visuell mit Ihrem Gehäuse zu vergleichen. Die Form des vorderen Teils der Karosserie (angrenzend an den Motor) und die Form des hinteren Teils, der an die hintere Karosserie angrenzt.

Körperbreite.

Wir kennen zwei Körperbreiten:

• 109 mm;
• 118 mm;

Messen Sie Ihren Körper wie im Bild gezeigt.

Körpermarkierungen.

Die Markierungen befinden sich auf der Rückseite des Gehäuses.

Es gibt jedoch Fälle, in denen die Markierung nicht lesbar oder beschädigt ist (bei einem Unfall). In diesem Fall helfen sekundäre Merkmale bei der Auswahl, wie zum Beispiel:

Vergleichen Sie das Foto des Gehäuses auf der Website visuell mit Ihrem Gehäuse. Die Form des vorderen Teils des Gehäuses, das an den Glockenteil angrenzt, und die Form (Muster) des Gehäuses auf der Seite, auf der die Palette installiert ist, müssen gleich sein.

Zentrale Gehäuselager.

Besonderes Augenmerk sollte auf Lager gelegt werden. Je nach Modifikation werden zwei Größen (entlang des Außenrings) zweireihiger Kugellager verwendet:

• 96 mm;

99 mm;

Das zweireihige Kugellager ist der Schwachpunkt dieses Getriebes; bei einer Laufleistung über 150.000/km treten im Getriebe Geräusche auf, die mit zunehmender Geschwindigkeit zunehmen. Dies weist auf einen Lagerschaden hin.
Eine rechtzeitige Diagnose und der Austausch des Lagers tragen dazu bei, die Zerstörung anderer Getriebekomponenten zu vermeiden.

Die FW6A-EL- und GW6A-EL-Getriebe verwenden Differentiale mit unterschiedlichen Lagereinbaukonfigurationen.

START STOP

Auf der hinteren Abdeckung ist eine elektrische Ölpumpe des START-STOPP-Systems installiert.

Das Vorhandensein eines charakteristischen Abdrucks auf der Außenhülle ist jedoch nicht immer ein Zeichen für die Verwendung des START-STOPP-Systems; manchmal handelt es sich dabei um falsche Kanäle.

Überprüfen Sie unbedingt die Kanäle auf der Innenseite der Abdeckung; sie müssen durchgehend sein.

Kupplungskorbhöhe 2-6 / R-3-5 Bremse.

Abhängig von der Getriebemodifikation ist der 2-6 / R-3-5-Bremskorb unterschiedlich hoch, was auf die unterschiedliche Anzahl von Reibscheiben im 2-6-Bremspaket zurückzuführen ist.

49 mm / 5 Reibscheiben 2-6 Bremse;
44 mm / 4 Reibscheiben 2-6 Bremse;