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![Differential-Kegelrollenlager DCT250 DPS6 NSK R38Z-24 384433332R38 38 mm x 65 mm x 20 mm [Standort: Motorseite]](https://maktrans.de/image/cache/catalog/alex_2/3/DCT250-R38Z-24_1-228x228.jpg "Differential-Kegelrollenlager DCT250 DPS6 NSK R38Z-24 384433332R38 38 mm x 65 mm x 20 mm [Standort: Motorseite]")
![Differential-Kegelrollenlager DCT250 DPS6 NSK R38Z-24 384433332R38 38 mm x 65 mm x 20 mm [Standort: Motorseite]](https://maktrans.de/image/cache/catalog/alex_2/3/DCT250-R38Z-24_2-228x228.jpg "Differential-Kegelrollenlager DCT250 DPS6 NSK R38Z-24 384433332R38 38 mm x 65 mm x 20 mm [Standort: Motorseite]")
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![Satz Ausrücklager und Gabeln DCT250 DPS6 514002110 514 0021 10 [305739941R 305731189R 305025196R]](https://maktrans.de/image/cache/catalog/alex_2/3/514002110_01-228x228.jpg "Satz Ausrücklager und Gabeln DCT250 DPS6 514002110 514 0021 10 [305739941R 305731189R 305025196R]")
![Satz Ausrücklager und Gabeln DCT250 DPS6 514002110 514 0021 10 [305739941R 305731189R 305025196R]](https://maktrans.de/image/cache/catalog/alex_2/3/514002110_02-228x228.jpg "Satz Ausrücklager und Gabeln DCT250 DPS6 514002110 514 0021 10 [305739941R 305731189R 305025196R]")
![Doppelte [trockene] Kupplung EDC DCT250 DPS6 FORD Focus 1.6L & 2.0L [überholt, ohne Ausrücklager]](https://maktrans.de/image/cache/catalog/Artem92/DCT250CL1620_2-800x600-991-228x228.jpg "Doppelte [trockene] Kupplung EDC DCT250 DPS6 FORD Focus 1.6L & 2.0L [überholt, ohne Ausrücklager]")
![Doppelte [trockene] Kupplung EDC DCT250 DPS6 FORD Focus 1.6L & 2.0L [überholt, ohne Ausrücklager]](https://maktrans.de/image/cache/catalog/Artem92/DCT250CL1620_3-800x600-00012912-228x228.jpg "Doppelte [trockene] Kupplung EDC DCT250 DPS6 FORD Focus 1.6L & 2.0L [überholt, ohne Ausrücklager]")
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![Doppelkupplungsausrücklager GETRAG DCT250 5295832 FAG F-561340.16 FAG F561341.09 [gebraucht]](https://maktrans.de/image/cache/catalog/Artem92/mon-07-02-2022-2228-228x228.jpg "Doppelkupplungsausrücklager GETRAG DCT250 5295832 FAG F-561340.16 FAG F561341.09 [gebraucht]")
![Doppelkupplungsausrücklager GETRAG DCT250 5295832 FAG F-561340.16 FAG F561341.09 [gebraucht]](https://maktrans.de/image/cache/catalog/Artem92/mon-07-02-2022-2229-228x228.jpg "Doppelkupplungsausrücklager GETRAG DCT250 5295832 FAG F-561340.16 FAG F561341.09 [gebraucht]")
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![Abtriebswelle Nr. 1 DCT250 (DPS6) mit Zahnrädern [195136333947] Zähnen (19T [OD 58,95 mm] / 51T [OD 118,50 mm] / 36T [OD 89,50 mm] / 33T [OD 70,50 mm] / 39T [OD 79,10 mm] / 47T [Außendurchmesser 130,75 mm]](https://maktrans.de/image/cache/catalog/Artem92/IMG_1745_OS1DCT250_2_s-800x600-228x228.jpg "Abtriebswelle Nr. 1 DCT250 (DPS6) mit Zahnrädern [195136333947] Zähnen (19T [OD 58,95 mm] / 51T [OD 118,50 mm] / 36T [OD 89,50 mm] / 33T [OD 70,50 mm] / 39T [OD 79,10 mm] / 47T [Außendurchmesser 130,75 mm]")
![Eingangswellen-Öldichtung K1 GETRAG DCT250 DPS6 5297670 5 297 670 [20 x 28 x 7] – Original](https://maktrans.de/image/cache/catalog/easyphoto/27078/salnik-vhodnogo-vala-k1-getrag-dct250-dps6-5297670-5-297-670-20-x-28-x-7-original-1-228x228.jpg "Eingangswellen-Öldichtung K1 GETRAG DCT250 DPS6 5297670 5 297 670 [20 x 28 x 7] – Original")
![Eingangswellen-Öldichtung K1 GETRAG DCT250 DPS6 5297670 5 297 670 [20 x 28 x 7] – Original](https://maktrans.de/image/cache/catalog/easyphoto/27078/salnik-vhodnogo-vala-k1-getrag-dct250-dps6-5297670-5-297-670-20-x-28-x-7-original-2-228x228.jpg "Eingangswellen-Öldichtung K1 GETRAG DCT250 DPS6 5297670 5 297 670 [20 x 28 x 7] – Original")
![Abtriebswelle Nr. 2 DCT250 (DPS6) mit Zahnrädern [18524856] Zähne 18T [OD 59,50 mm] 52T [OD 128,40 mm] 48T [OD 102,85 mm] 56T [OD 117,85]](https://maktrans.de/image/cache/catalog/Photo/bga/IMG_1747_OS2DCT250_2_s-228x228.jpg "Abtriebswelle Nr. 2 DCT250 (DPS6) mit Zahnrädern [18524856] Zähne 18T [OD 59,50 mm] 52T [OD 128,40 mm] 48T [OD 102,85 mm] 56T [OD 117,85]")
![Abtriebswelle Nr. 2 DCT250 (DPS6) mit Zahnrädern [18524856] Zähne 18T [OD 59,50 mm] 52T [OD 128,40 mm] 48T [OD 102,85 mm] 56T [OD 117,85]](https://maktrans.de/image/cache/catalog/Photo/bga/IMG_1746_OS2DCT250_1_s-228x228.jpg "Abtriebswelle Nr. 2 DCT250 (DPS6) mit Zahnrädern [18524856] Zähne 18T [OD 59,50 mm] 52T [OD 128,40 mm] 48T [OD 102,85 mm] 56T [OD 117,85]")
![Abtriebswelle Nr. 2 DCT250 (DPS6) mit Zahnrädern [18524754] Zähne 18T [OD 59,30 mm] 52T [OD 128,44 mm] 47T [OD 99,65 mm] 54T [OD 114,75]](https://maktrans.de/image/cache/catalog/Artem92/DCT250-1852-4754-228x228.jpg "Abtriebswelle Nr. 2 DCT250 (DPS6) mit Zahnrädern [18524754] Zähne 18T [OD 59,30 mm] 52T [OD 128,44 mm] 47T [OD 99,65 mm] 54T [OD 114,75]")
![Abtriebswelle Nr. 2 DCT250 (DPS6) mit Zahnrädern [18524754] Zähne 18T [OD 59,30 mm] 52T [OD 128,44 mm] 47T [OD 99,65 mm] 54T [OD 114,75]](https://maktrans.de/image/cache/catalog/Artem92/DCT250-1852-4754XXSS-228x228.jpg "Abtriebswelle Nr. 2 DCT250 (DPS6) mit Zahnrädern [18524754] Zähne 18T [OD 59,30 mm] 52T [OD 128,44 mm] 47T [OD 99,65 mm] 54T [OD 114,75]")
![Zweimassenschwungrad GETRAG DCT250 DPS6 FORD Fiesta CCN ab 2013 FORD 2 017 126 2017126 LUK 415 0789 09 415078909 [6 Befestigungslöcher, 102 Zähne an der Krone, Außendurchmesser 163,70 mm]](https://maktrans.de/image/cache/catalog/Artem92/DD-323-228x228.jpg "Zweimassenschwungrad GETRAG DCT250 DPS6 FORD Fiesta CCN ab 2013 FORD 2 017 126 2017126 LUK 415 0789 09 415078909 [6 Befestigungslöcher, 102 Zähne an der Krone, Außendurchmesser 163,70 mm]")
![Zweimassenschwungrad GETRAG DCT250 DPS6 FORD Fiesta CCN ab 2013 FORD 2 017 126 2017126 LUK 415 0789 09 415078909 [6 Befestigungslöcher, 102 Zähne an der Krone, Außendurchmesser 163,70 mm]](https://maktrans.de/image/cache/catalog/Artem92/DD-322-228x228.jpg "Zweimassenschwungrad GETRAG DCT250 DPS6 FORD Fiesta CCN ab 2013 FORD 2 017 126 2017126 LUK 415 0789 09 415078909 [6 Befestigungslöcher, 102 Zähne an der Krone, Außendurchmesser 163,70 mm]")
![Eingangswelle Nr. 2 komplett mit Lager DCT250 (DPS6) 46 Keilverzahnungen 21Z [Außendurchmesser 51,50 mm] 47Z [Außendurchmesser 97,50 mm]](https://maktrans.de/image/cache/catalog/easyphoto/17649/vhodnoy-val-2-v-sbore-s-podshipnikom-dct250-dps6-46-shlitsev-21t-od-51-50-mm-47t-od-97-50-mm-1-228x228.jpg "Eingangswelle Nr. 2 komplett mit Lager DCT250 (DPS6) 46 Keilverzahnungen 21Z [Außendurchmesser 51,50 mm] 47Z [Außendurchmesser 97,50 mm]")
![Eingangswelle Nr. 2 komplett mit Lager DCT250 (DPS6) 46 Keilverzahnungen 21Z [Außendurchmesser 51,50 mm] 47Z [Außendurchmesser 97,50 mm]](https://maktrans.de/image/cache/catalog/easyphoto/17649/vhodnoy-val-2-v-sbore-s-podshipnikom-dct250-dps6-46-shlitsev-21t-od-51-50-mm-47t-od-97-50-mm-2-228x228.jpg "Eingangswelle Nr. 2 komplett mit Lager DCT250 (DPS6) 46 Keilverzahnungen 21Z [Außendurchmesser 51,50 mm] 47Z [Außendurchmesser 97,50 mm]")
![Abtriebswelle Nr. 1 DCT250 (DPS6) mit Zahnrädern [205136333947] Zähnen (20T [OD 64,30 mm] / 51T [OD 118,50 mm] / 36T [OD 89,50 mm] / 33T [OD 70,50 mm] / 39T [OD 79,10 mm] / 47T [Außendurchmesser 130,75 mm]](https://maktrans.de/image/cache/catalog/Photo/bga/IMG_1745_OS1DCT250_2_s-228x228.jpg "Abtriebswelle Nr. 1 DCT250 (DPS6) mit Zahnrädern [205136333947] Zähnen (20T [OD 64,30 mm] / 51T [OD 118,50 mm] / 36T [OD 89,50 mm] / 33T [OD 70,50 mm] / 39T [OD 79,10 mm] / 47T [Außendurchmesser 130,75 mm]")
![Abtriebswelle Nr. 1 DCT250 (DPS6) mit Zahnrädern [205136333947] Zähnen (20T [OD 64,30 mm] / 51T [OD 118,50 mm] / 36T [OD 89,50 mm] / 33T [OD 70,50 mm] / 39T [OD 79,10 mm] / 47T [Außendurchmesser 130,75 mm]](https://maktrans.de/image/cache/catalog/Photo/bga/IMG_1744_OS1DCT250_1_s-228x228.jpg "Abtriebswelle Nr. 1 DCT250 (DPS6) mit Zahnrädern [205136333947] Zähnen (20T [OD 64,30 mm] / 51T [OD 118,50 mm] / 36T [OD 89,50 mm] / 33T [OD 70,50 mm] / 39T [OD 79,10 mm] / 47T [Außendurchmesser 130,75 mm]")
![Doppelkupplung DCT250 DPS6 FORD Eco Boost 1.0L ohne Ausrücklager und Gabeln [gebraucht und geprüft]](https://maktrans.de/image/cache/catalog/vadim2/302181478R/IMG_0507-228x228.jpg "Doppelkupplung DCT250 DPS6 FORD Eco Boost 1.0L ohne Ausrücklager und Gabeln [gebraucht und geprüft]")
![Doppelkupplung DCT250 DPS6 FORD Eco Boost 1.0L ohne Ausrücklager und Gabeln [gebraucht und geprüft]](https://maktrans.de/image/cache/catalog/vadim2/302181478R/IMG_0508-228x228.jpg "Doppelkupplung DCT250 DPS6 FORD Eco Boost 1.0L ohne Ausrücklager und Gabeln [gebraucht und geprüft]")
![Eingangswelle Nr. 2 komplett mit Lager DCT250 (DPS6) 46 Keilverzahnungen 22T [AD 53 mm] 49T [AD 101 mm]](https://maktrans.de/image/cache/catalog/Photo/bga/IMG_2018_ISDCT250T2_s-228x228.jpg "Eingangswelle Nr. 2 komplett mit Lager DCT250 (DPS6) 46 Keilverzahnungen 22T [AD 53 mm] 49T [AD 101 mm]")
![Eingangswelle Nr. 2 komplett mit Lager DCT250 (DPS6) 46 Keilverzahnungen 22T [AD 53 mm] 49T [AD 101 mm]](https://maktrans.de/image/cache/catalog/Photo/bga/IMG_2017_ISDCT250T2_s-228x228.jpg "Eingangswelle Nr. 2 komplett mit Lager DCT250 (DPS6) 46 Keilverzahnungen 22T [AD 53 mm] 49T [AD 101 mm]")
