€0,00
KasseSie wissen nicht, welches Getriebe Ihr Auto hat? Nutzen Sie unseren Service zur Ermittlung des Automatikgetriebes nach Automarke
![DIRECT Kupplungstrommelbaugruppe RE7R01A (JR710E / JR711E) 315001XR0B [5 Reibscheiben]](https://maktrans.de/image/cache/catalog/easyphoto/26732/baraban-direct-clutch-v-sbore-re7r01a-jr710e-jr711e-315001xr0b-5-friktsionnyh-diskov-10-228x228.jpg "DIRECT Kupplungstrommelbaugruppe RE7R01A (JR710E / JR711E) 315001XR0B [5 Reibscheiben]")
![DIRECT Kupplungstrommelbaugruppe RE7R01A (JR710E / JR711E) 315001XR0B [5 Reibscheiben]](https://maktrans.de/image/cache/catalog/easyphoto/26732/baraban-direct-clutch-v-sbore-re7r01a-jr710e-jr711e-315001xr0b-5-friktsionnyh-diskov-1-228x228.jpg "DIRECT Kupplungstrommelbaugruppe RE7R01A (JR710E / JR711E) 315001XR0B [5 Reibscheiben]")
![Generatorwellenrad HF35 eCVT DG9P-7F342-BA FORD Fusion Hybrid C-Max Hybrid [59T, AD 104,40 mm, TH 14.70 mm] – aus neuen Getrieben entfernt](https://maktrans.de/image/cache/catalog/easyphoto/30608/shesternya-vala-generatora-hf35-ecvt-dg9p-7f342-ba-ford-fusion-hybrid-c-max-hybrid-59t-od-104-40-mm-th-17-40-mm-snyato-s-novyh-transmissiy-1-228x228.jpg "Generatorwellenrad HF35 eCVT DG9P-7F342-BA FORD Fusion Hybrid C-Max Hybrid [59T, AD 104,40 mm, TH 14.70 mm] – aus neuen Getrieben entfernt")
![Generatorwellenrad HF35 eCVT DG9P-7F342-BA FORD Fusion Hybrid C-Max Hybrid [59T, AD 104,40 mm, TH 14.70 mm] – aus neuen Getrieben entfernt](https://maktrans.de/image/cache/catalog/easyphoto/30608/shesternya-vala-generatora-hf35-ecvt-dg9p-7f342-ba-ford-fusion-hybrid-c-max-hybrid-59t-od-104-40-mm-th-17-40-mm-snyato-s-novyh-transmissiy-2-228x228.jpg "Generatorwellenrad HF35 eCVT DG9P-7F342-BA FORD Fusion Hybrid C-Max Hybrid [59T, AD 104,40 mm, TH 14.70 mm] – aus neuen Getrieben entfernt")
![Schaltmagnet für niedrige Kupplung (grauer Stecker) SUBARU R4AXEL 4EAT [1. GEN] 31939-AA090](https://maktrans.de/image/cache/catalog/mt-107-228x228.jpg "Schaltmagnet für niedrige Kupplung (grauer Stecker) SUBARU R4AXEL 4EAT [1. GEN] 31939-AA090")
![Schaltmagnet für niedrige Kupplung (grauer Stecker) SUBARU R4AXEL 4EAT [1. GEN] 31939-AA090](https://maktrans.de/image/cache/catalog/MT-105-228x228.jpg "Schaltmagnet für niedrige Kupplung (grauer Stecker) SUBARU R4AXEL 4EAT [1. GEN] 31939-AA090")
![Ventilblock 0AW Multitronic VL381 gebraucht [nicht getestet/nicht restauriert], Überprüfung/Restaurierung [Reparatur] + 200 $ zum Preis](https://maktrans.de/image/cache/catalog/vadim2/0AWGYDR/IMG_8851-800x600-228x228.jpg "Ventilblock 0AW Multitronic VL381 gebraucht [nicht getestet/nicht restauriert], Überprüfung/Restaurierung [Reparatur] + 200 $ zum Preis")
![Ventilblock 0AW Multitronic VL381 gebraucht [nicht getestet/nicht restauriert], Überprüfung/Restaurierung [Reparatur] + 200 $ zum Preis](https://maktrans.de/image/cache/catalog/vadim2/0AWGYDR/IMG_8854-800x600-228x228.jpg "Ventilblock 0AW Multitronic VL381 gebraucht [nicht getestet/nicht restauriert], Überprüfung/Restaurierung [Reparatur] + 200 $ zum Preis")
![Vorderes Planetengetriebe Mercedes-Benz 722.6 [3 Ritzel, 16 Zähne am Ritzel]](https://maktrans.de/image/cache/catalog/DD-1356-228x228.jpg "Vorderes Planetengetriebe Mercedes-Benz 722.6 [3 Ritzel, 16 Zähne am Ritzel]")
![Vorderes Planetengetriebe Mercedes-Benz 722.6 [3 Ritzel, 16 Zähne am Ritzel]](https://maktrans.de/image/cache/catalog/DD-1357-228x228.jpg "Vorderes Planetengetriebe Mercedes-Benz 722.6 [3 Ritzel, 16 Zähne am Ritzel]")
![Das Drucknadellager GM 9T50 24230795 [Außendurchmesser 105,80 mm x 85,15 mm x 3,40 mm] ist zwischen den AUSGANGS- und EINGANGS-Planetenrädern installiert](https://maktrans.de/image/cache/catalog/alex_2/3/24230795_1-228x228.jpg "Das Drucknadellager GM 9T50 24230795 [Außendurchmesser 105,80 mm x 85,15 mm x 3,40 mm] ist zwischen den AUSGANGS- und EINGANGS-Planetenrädern installiert")
![Das Drucknadellager GM 9T50 24230795 [Außendurchmesser 105,80 mm x 85,15 mm x 3,40 mm] ist zwischen den AUSGANGS- und EINGANGS-Planetenrädern installiert](https://maktrans.de/image/cache/catalog/alex_2/3/24230795_2-228x228.jpg "Das Drucknadellager GM 9T50 24230795 [Außendurchmesser 105,80 mm x 85,15 mm x 3,40 mm] ist zwischen den AUSGANGS- und EINGANGS-Planetenrädern installiert")
![Differential-Antriebsrad A6GF1 4572026012 [49T, AD 123,30 mm, 1 Markierung / 17T, AD 64,10 mm, 4 Markierungen]](https://maktrans.de/image/cache/catalog/alex_2/1/49TOD1233017TO_1-228x228.jpg "Differential-Antriebsrad A6GF1 4572026012 [49T, AD 123,30 mm, 1 Markierung / 17T, AD 64,10 mm, 4 Markierungen]")
![Differential-Antriebsrad A6GF1 4572026012 [49T, AD 123,30 mm, 1 Markierung / 17T, AD 64,10 mm, 4 Markierungen]](https://maktrans.de/image/cache/catalog/alex_2/1/49TOD1233017TO_2-228x228.jpg "Differential-Antriebsrad A6GF1 4572026012 [49T, AD 123,30 mm, 1 Markierung / 17T, AD 64,10 mm, 4 Markierungen]")
Modell:02E-HUB-K1
Poland Stock: 4
Slovakia Stock: 4
Ukraine Stock: 18
Transit: 3
€9,85
Zum Warenkorb
![Synchronisier-Rutschkupplung [3./7. Gang] VAG DSG DQ381 0GC 0BH311315D [Außen-Ø 94,85 mm, Breite 20,75 mm, 48 Zähne]](https://maktrans.de/image/cache/catalog/easyphoto/28373/skolzyashchaya-mufta-sinhronizatora-3rd-7th-gear-vag-dsg-dq381-0gc-0bh311315d-nar-94-85-mm-shirina-20-75-mm-48-zubev-1-228x228.jpg "Synchronisier-Rutschkupplung [3./7. Gang] VAG DSG DQ381 0GC 0BH311315D [Außen-Ø 94,85 mm, Breite 20,75 mm, 48 Zähne]")
![Synchronisier-Rutschkupplung [3./7. Gang] VAG DSG DQ381 0GC 0BH311315D [Außen-Ø 94,85 mm, Breite 20,75 mm, 48 Zähne]](https://maktrans.de/image/cache/catalog/easyphoto/28373/skolzyashchaya-mufta-sinhronizatora-3rd-7th-gear-vag-dsg-dq381-0gc-0bh311315d-nar-94-85-mm-shirina-20-75-mm-48-zubev-2-228x228.jpg "Synchronisier-Rutschkupplung [3./7. Gang] VAG DSG DQ381 0GC 0BH311315D [Außen-Ø 94,85 mm, Breite 20,75 mm, 48 Zähne]")
![Zahnrad 7. Gang VAG DSG DQ381 0GC 0BH311288D [Außen-Ø 72,15 mm, 40 Zähne, 1 Kerbe]](https://maktrans.de/image/cache/catalog/easyphoto/28380/shesternya-7th-gear-vag-dsg-dq381-0gc-0bh311288d-nar-72-15-mm-40-zubev-1-nasechka-1-228x228.jpg "Zahnrad 7. Gang VAG DSG DQ381 0GC 0BH311288D [Außen-Ø 72,15 mm, 40 Zähne, 1 Kerbe]")
![Zahnrad 7. Gang VAG DSG DQ381 0GC 0BH311288D [Außen-Ø 72,15 mm, 40 Zähne, 1 Kerbe]](https://maktrans.de/image/cache/catalog/easyphoto/28380/shesternya-7th-gear-vag-dsg-dq381-0gc-0bh311288d-nar-72-15-mm-40-zubev-1-nasechka-2-228x228.jpg "Zahnrad 7. Gang VAG DSG DQ381 0GC 0BH311288D [Außen-Ø 72,15 mm, 40 Zähne, 1 Kerbe]")
![Drucknadellager für Drehmomentwandler JF015E GM Chevrolet Spark 25193332 [AD 52,80 mm, ID 34,85 mm, TH 4 mm, eingebaut zwischen Reaktor und Turbinenrad]](https://maktrans.de/image/cache/catalog/Artem92/DD-548-228x228.jpg "Drucknadellager für Drehmomentwandler JF015E GM Chevrolet Spark 25193332 [AD 52,80 mm, ID 34,85 mm, TH 4 mm, eingebaut zwischen Reaktor und Turbinenrad]")
![Drucknadellager für Drehmomentwandler JF015E GM Chevrolet Spark 25193332 [AD 52,80 mm, ID 34,85 mm, TH 4 mm, eingebaut zwischen Reaktor und Turbinenrad]](https://maktrans.de/image/cache/catalog/Artem92/DD-550-228x228.jpg "Drucknadellager für Drehmomentwandler JF015E GM Chevrolet Spark 25193332 [AD 52,80 mm, ID 34,85 mm, TH 4 mm, eingebaut zwischen Reaktor und Turbinenrad]")
![Drucknadellager für Drehmomentwandler JF015E GM Chevrolet Spark 25193332 [AD 77 mm, ID 53,10 mm, TH 5 mm, eingebaut zwischen Pumpe und Reaktorrad]](https://maktrans.de/image/cache/catalog/Artem92/DD-552-228x228.jpg "Drucknadellager für Drehmomentwandler JF015E GM Chevrolet Spark 25193332 [AD 77 mm, ID 53,10 mm, TH 5 mm, eingebaut zwischen Pumpe und Reaktorrad]")
![Drucknadellager für Drehmomentwandler JF015E GM Chevrolet Spark 25193332 [AD 77 mm, ID 53,10 mm, TH 5 mm, eingebaut zwischen Pumpe und Reaktorrad]](https://maktrans.de/image/cache/catalog/Artem92/DD-553-228x228.jpg "Drucknadellager für Drehmomentwandler JF015E GM Chevrolet Spark 25193332 [AD 77 mm, ID 53,10 mm, TH 5 mm, eingebaut zwischen Pumpe und Reaktorrad]")
![Hydraulikspeicherbaugruppe mit Gehäuse D8LF1 D8F48W [8-Gang-Nass-DCT] 462852N000 431912N100](https://maktrans.de/image/cache/catalog/easyphoto/26554/gidroakkumulyator-v-s-bore-s-korpusom-d8lf1-d8f48w-8-speed-wet-dct-462852n000-431912n100-1-228x228.jpg "Hydraulikspeicherbaugruppe mit Gehäuse D8LF1 D8F48W [8-Gang-Nass-DCT] 462852N000 431912N100")
![Hydraulikspeicherbaugruppe mit Gehäuse D8LF1 D8F48W [8-Gang-Nass-DCT] 462852N000 431912N100](https://maktrans.de/image/cache/catalog/easyphoto/26554/gidroakkumulyator-v-s-bore-s-korpusom-d8lf1-d8f48w-8-speed-wet-dct-462852n000-431912n100-2-228x228.jpg "Hydraulikspeicherbaugruppe mit Gehäuse D8LF1 D8F48W [8-Gang-Nass-DCT] 462852N000 431912N100")
